部分对手以中等偏慢的反应将炮塔转过来。
车长屏住呼吸，心里默数着10个数字，实际上他真的有一些喜欢上了这样的刺激场面，但是他知道，出风头的时间毕竟为限，到时候不论对手开火与否，他都将倒车下坡。
数到8的时候，终于看到了2个无声的光点飞向自己，另外有一门大毒蛇喷射的火舌，也慢慢向自己这边盖过来。
目的达到，他下令后撤。他倒车下坡的功夫，又有3辆敌人战车发射了导弹，但是这些导弹注定了赶不及迅速从视野中消失的坦克。
敌人从做出反应到实施还击，用了大约20秒，这还不计算，导弹随后将要飞行2.8公里上飞行的大约10秒钟，对于打过硬仗，经验超群的中国坦克手而言，一切简直就是慢动作。这意味着，即使在1.5公里内，坦克也可以大胆地实施停车打击，然后全身而退，当然前提时，必须掌握好地形。
坦克指挥官，连继续利用地形向只能做一些简单直线机动的敌人集群靠近，连长不时转动周视仪观察越来越亮的东方地平线，显然日出的时间就要到了，如果有一些额外的优势可以利用，为什么不用呢？
步兵战车能否单独对抗坦克，这在军事理论上一直有所讨论，海湾战争中曾经有过一些利用夜视仪摧毁坦克的先例，使得这种看法占据上风，甚至有人认为，在新的军事变革中，装备反坦克导弹的轮式战车同样可以对抗坦克，而坦克本身将面临淘汰；最终猎歼火控和热像设备被装上了步兵战车甚至轮式歼击车，似乎取代坦克的势头不可阻遏。但是在贺凡两个月后撰写的，后来成为装甲兵教材的报告中，引用了本次战争的一系列实践，表明在大部分地形的对抗上，形势对坦克更有利，前提是，双方在夜视和信息系统上不能存在代差。
有经验的坦克指挥官，可以充分利用机动，争取有利地形，而这样的优势最终将压垮对手，而步兵战车的指挥官即使有足够的经验识破对手企图，也无法弥补先天的，机动、防护、火力全方位的劣势，而最致命的火力的劣势，体现在反坦克导弹的低速度上，即使有一些步兵战车的单位功率不输坦克，也仍然必须面对这个问题，在两公里距离上，坦克完全来得及射击然后退却。贺凡从实践以及理论高度，将拉姆斯菲尔德企图灭绝坦克的谬论，彻底清楚掉了。
一轮朝日喷薄而出，这对于被动选择战场的步兵战车而言，这是最糟糕的时刻，所有的光学观瞄设备，无论是微光的、热像的还是白光的，在这一刻都将作用大减。但是这个时间将持续很长，长到对手足够射击很多次。
中国坦克仍然在利用起伏地形，跳跃着靠近敌人。即使气象情报不够准确，但是凭借合成孔径卫星以及高空无人机的重点侦察下，贺凡的部队对进军路线上的地貌掌握，远远超过有美国情报支持的印度。这并不是技术上的优势，而是掌握战争主动权，可以自主选择战役方向的一方，特有的，无可取代的优势。
每一个车组都选择了可供进退的有利地形，在自己掌握的时间进行攻击，这种战术对地形的要求不高，只要有一个略高于坦克，可以开上去的缓坡就行，他们从停车搜索目标，到实施攻击的时间大约需要15秒，有无人机或者车长提前下车侦察则更快些，而这段时间敌人无法有效反击，超过这个时间，将会面临危险的。
一些坦克开始展开炮击，另一些因为俯角不理想，迅速倒退下来，然后选择其他的射击位置，但是可以自由选择开火阵地本身，已经体现出了绝对的优势。
美军指挥官早就看出了敌人接近的意图，但是似乎没有破解的办法，及时的日出导致了他无法很好地观察东面，第一轮打击从东面展开。6辆中国坦克从1800米至2500米的距离展开射击。
这些目标远比印
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