多苏丹并存一样。
艾伦威尔逊一下子就了然，这不就是阿拉伯联合酋长国么？原来最早的版本当中，巴林和卡塔尔也在其中？这倒是很令人惊讶！
但如果卡塔尔和巴林也在其中，最终这个计划成功的话，艾伦威尔逊不敢想象，这个国家以后会多么富裕，几乎把躺着赚钱的资源国因素都占齐了。
“白厅的航空中转站计划，就是以这些保护国为核心，维系英国影响力的一个方案。”艾伦威尔逊虽然对英国习惯性合并的举措不满，可是这个计划可以例外。
这些英国的保护国一个个面积都不大，就算是全部合并在一起面积也不大十万平方公里。
相比较于周边的伊朗和沙特、完全是一个很袖珍的小国，但肯定未来是中东最富有的国家。
艾伦威尔逊甚至想要把科威特也加进去，只不过考虑到伊拉克王国的感情，还是算了。
很快他就一反常态，对这个合并计划大力支持，并且表示可以谈谈航空中转站的事情了。施工劳动力都是现成的，工业材料由英属马来亚提供，劳动力不是有巴基斯坦么？
“你真是一个尽责的专员！”巴伦爵士有感而发，为艾伦威尔逊尽职尽责惊叹，为何受到白厅的看重，从这件事就可见一斑。
“只要机会出现了，我们不做自然会有人做。”艾伦威尔逊真诚的回答道，“这个世界上不缺乏抓住机会的民族，还不如交给对英国来说相对可靠的人。”
他记得六十年代韩国开始起步的时候，因为日本也正在巅峰，韩国只能做一些流血流汗的工作，中东就是韩国主要的工作地点。
最高峰时有与一百万韩国工人在中东沙漠工作。那些人在中东沙漠，在军营般的营区里辛勤工作。人们常常说韩国企业成功的原因是，韩国人是世界上唯一可以在异域大沙漠中，在没有酒的情况下，以军队般严格的纪律，连续工作两年的民族。
这个世界上不是没有能吃苦的民族，艾伦威尔逊可不想等着韩国人来建设中东。
他有自己管理的英属马来亚胜任这种工作，不需要一个有美国驻军的国家来帮忙。
而且从长期角度来说，垄断从来都是利益最大化的不二选择，竞争者最好是越少越好。他连日本都想要按下去，更别说多一个韩国。
“看来，我们应该加快建设中转站了。我觉得迪拜那个地方就不错，正好处在欧亚大陆最中间，非常适合。”艾伦威尔逊和巴伦爵士商量道，“我们和巴基斯坦的关系还算不错吧，和那边谈谈让他们提供工人，我们提供工业支持，把航空中转站建立起来。”
其实这些现在英国的保护国，很多都没有发现油气资源，世界上的国家虽然都普遍认识到了波斯湾是地球加油站，但目前注意力都在伊拉克、沙特阿拉伯和伊朗这些面积不小的国家身上，像是这些袖珍酋长国没有引起注意。
还有一个因素是，这些酋长普遍都是英国的保护国，当地英军也起到了一个阻碍的作用。
就在迪拜作为航空中转站的地点，艾伦威尔逊和巴伦爵士有了共识，并且联合撰写报告给伦敦，正式把航空中转站的地点定了下来。巴伦爵士直接前往多哈，准备和争取这些埃米尔的支持，把事情定下来。
很快摩萨台再次出现，关于英国和伊朗的是有利润分歧第三次谈判开始了。摩萨台提出了一个新的要求，英伊石油公司的账目必须对伊朗保持透明。
之前英国操控的英伊石油公司拒绝让他人来审核其帐目，伊朗政府无从得知英伊石油公司所支付的费用是否符合承诺，而英国不妥协的态度也使伊朗民众感到恼怒。
“没问题，这是一个非常合理的要求。”艾伦威尔逊也希望这一次的冲突尽早结束，账目问题已经是小到不能在
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