半年时间，必须出样车；
然后再给半年时间，不断地优化、测试，真正投产。
也就是说，你们只有15个月时间。”
沐阳在员工眼里就是一个全能科学家，集团上下员工能凝聚成一股绳使力。沐阳意识到这点，才让他们自主研发，多犯错，不要让他们对他产生依赖心理。
造车是个大工程，星海集团相对那些造车新势力来说，有很大优势，比如：
第一，星海集团有自己的机加工厂，而且就在总部基地，原材料充足，想加工什么都很快，几个小时就能搞定；大多汽车厂都是委外加工，而且机加工厂分散，周期就拉得很长。
第二，星海集团有自己的自动化实验室，制造生产线会快很多，而且可以边生产边安装；不像其他汽车厂要从海外采购生产线，一般都是厂家调试好才发运，船运时间很长，而且到工厂后，生产线调试时间拉长，要是出现问题，如果工程师没在现场，还得让海外工程师跑一趟，非标件就是问题多，整改就是很长时间。
第三，项目管理这一块，星海集团能够做到集中资源，集中攻关。
而衡大造车，虽然是买买买，但不是同一家公司，而且很多公司没有完全控股，说到底就是供应商模式。
那么，从平台到造型再到动力总成，几乎所有关键环节都交给供应商来做，且是不同的供应商来做，中间存在海量的沟通协调问题，一个环节或一家公司出现问题，或者方案不满意返工，都会影响到几家公司的协作，最终影响到产品进度甚至是产品性能。
光以上三点因素，星海集团造车效率就非常快，要比新势力造车快至少半年时间，这还不算上沐阳开挂。
当然，自己要研发生产电池、玻璃之类，周期又拉长了一些，但这些研发工作时间是同时进行的，耽误不了多少时间。
沐阳根据时间长短，重点研发新能源电池、三电、自动驾驶系统。
三电中的电机直接花成就点购买，而自动驾驶系统，沐阳打算自己搞，也是所有项目中，他将最花时间的项目。
为了造车，沐阳又花了250点成就点购买难以攻关的技术。
比如防弹玻璃技术，花了20点；
电机技术，花了50点；
车机系统，花了30点；
汽车底盘、整车集成等汽车技术，花了50点；
其它零碎的技术，总共花了接近一百点成就点，而且学不包括变速箱和发动机技术。
若是买不到合适的变速箱和发动机，沐阳才打算自己造。
以上技术，研发出来后，不仅可以应用在汽车上，也可以应用在其他行业上，并不是白花。
比如防弹玻璃，坦克飞机的窗口、玻璃防护罩等，至于普通民用市场，沐阳没打算去玩。
九月初，杭州的秋天已经来了。
在西湖群山之间有这么一条路，它有山、有水，有历史，也有风情，还有乾隆亲笔诏封的十八棵茶树，也是中国名茶之冠西湖龙井的产地，没错，就是龙井路。
眼下，被秋色渲染过的龙井路更加迷人，那山、那树、那景无处不透出秋天五彩的、绚丽的美。
不论开车行驶、单车绕行、还是慢步行走在那弯曲、干净的马路上，路边的枫树、银杏及周围的景色带给人们视觉上美的享受，犹如身临一幅幅色彩缤纷、多姿多彩的油画之中。
除了龙井路，西湖当然还有很多优美的景点，比如北山路的法国梧桐、杨公堤下梧桐雨、灵隐路的无患子树等，整个西湖五彩缤纷、层次分明。
附近的湿地公园，景色各有春秋。
星海集团的员工下班后喜欢到西湖和湿地公园游玩，从他们
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