其实不仅仅通用副总裁内森质疑，就连国内大多网友都质疑，星海集团生产的未来01和未来02到底有什么自信，竟然要卖两三千万元一辆。
这个价格颠覆了他们对华国国产品牌汽车的认知，如果卖几百万一辆，他们还能接受，毕竟有悍马预售大火在前。
但卖三四千万一辆，不是虚喊价，而是批量车价格，谁会做那个冤大头。
这個年代，柯尼塞格、兰博基尼毒药要到明年才出世。
阿斯顿马丁one-77已经出产，在国内落地价为四五千万，但海外售价仅为134万欧元，最大功率760匹，最高车速354k
没有哪家车企搞这样的试验，而且还是真人驾驶。
“hat?哗众取宠？”
“，实打实的，可不是充面子。”
数十家媒体，上百名记者和上百名车评人汇集星海集团的试车基地。
十点钟一到，两名驾驶员佩戴上头盔各启动未来01和未来02。
第一项，零百加速测试。
跑道有七八百米远，但实际上跑不了那么远。
根据公式＝at和s=1/2at2.
假如加速度是固定的，按照未来01的零百加速仅需要2秒时间，加速到一百时速时，仅用跑100米。
如果是零百加速需要8秒钟的普通车，加速到一百时速时，就需要跑370米。
当然，汽车加速的加速度并不是固定的，加速到一定速度后，加速度会迅速下降，它是有一个顶峰值，无论再怎么样加，它也只能跑那么快。
三次测试，未来01的零百最快加速分别为2.03秒、2.13秒和2.01秒，与理论值相差不大；
未来02的零百最快加速分别为2.33秒、2.29秒和2.42秒。
“哇，齐头并进，但最终还是未来01略胜一筹，上千马力，太大了。”
“，这个加速度真的很猛！”
“未来02起速声音不大，但加速度很夸张。”
两辆车的起速震撼了现场观众，极少有跑车比得上未来01和未来02了。
而且，测试完之后，并没有严重烧胎，车子并没有发现异常。
第二项测试，振动与噪声测试，未来01直接吊打劳斯莱斯。
劳斯莱斯一直以抗振动性能为傲，但在未来01上，表现出更静更稳。
第三项测试是制动性能测试，主要是从时速一百刹车到零需要的时间，未来01和02的表现，与几百万的车相差不大。
第四项测试，翻滚测试是时速60公里侧翻滚，两辆车测试后，并没有发现零部件散架问题。
不过，未来02的后视镜，还是被折弯了一个，就是在侧翻滚时，左后视镜接触地支撑整个车身。
两辆车经过检查后，没有发生什么大问题，车身漆被刮伤了，但钣金并没有发生凹陷，玻璃更没有破碎，门也没有摔弯，正常开启，电子正常启动和运行。
测试到现在，已经震撼了懂行的媒体记者和车评人。
传统测试在早上十点半才完成，接下来，就是非常规测试，准备开始时速80公里后从四米高度飞下。
“这个高度，那么重的车子，速度也不低，很容易摔断轴的。”
“如果是一般新能源车，这个高度摔下来，电池都出问题了。”
“星海集团有电池测试报告，三四米的垂直摔落都没问题，更何况，车子四米高飞下，电池包并不是直接接触地面，主要还是看悬挂和车轴性能了。”
媒体记者和车评人议论纷纷，驾驶员没有换车，直接测试第一项，四米高度飞下。
“
本章未完，请翻下一页继续阅读.........