在未来一年内完成五万辆悍马ev的正式交接，难度非常大。
悍马公司一直在准备批量生产的工作，目前批量生产问题较多，主要问题在工装夹具问题，有些需要重做，比较麻烦；另外一个问题就是部分外购件不稳定，公司已派出工程师辅助外协厂家解决问题。
沐阳在预售第二天，就马不停蹄下达命令：解决关键问题，全速增加产能，保证年底开始向客户交付新车！
同时，汽车生产线、新能源电池、电机等生产线都要扩充。
星海悍马公司收到2.5亿美刀的预售定金，星海集团再投资2亿美金，可以买地建工厂，在漂亮国再搞一条年产五万辆悍马ev的生产线。
悍马ev预售这么火，如果星海集团顺利交付新车，能从中捞到多少钱？
很多人想知道这个答案，汽车厂商也能估个大概，总之能让他们眼红。
五万辆订单，低配版与高配版本的预售比例为7：3，这个比例说明很多客户倾向于高配版本。
舍得花14.48万美刀买车的客户也不怎么缺钱了，再多花4.4万美刀买高配版本也不算什么事。
均价15.8万美金，再加上客户加配，五万辆悍马ev如果能够正式交付，营业收入达到80亿美刀！
折合544亿元！
5.5小时就接下价值544亿元的超大订单。
已经抵上不少中大型车企的年营业收入。
相比营业收入，他们更想知道具体的毛利率有多少。
定预售价前，沐阳就定下了两款车的毛利率，反向定价。
星海悍马公司的低配版本毛利率达到35%，高配版本毛利率达到恐怖的41.4%，这五万辆悍马ev的平均毛利率达到36.92%，即毛利润达29.536亿美刀。
当然，成本也非常高，光直营店的运营成本不低于五千万美刀，接近一亿美刀。
星海集团从通用汽车购买品牌花了1.5亿美刀，后续又投入了3.5亿美刀，前后加起来投资就有五亿美刀。
但不管怎么样算，星海悍马公司大赚。
恐怖的毛利率，是同行车企的两三倍。
而且，星海悍马公司从星海集团总部采购电池包、电机和自动驾驶系统，光说电池包，五万辆电池包就需要支出18.97亿美刀，折合129亿元。
星海集团从电池包业务中，就可以赚到94.6亿元毛利润。
也就是说，哪怕星海悍马公司一分钱不赚，只要平本，车子销售得好，星海集团照样能够赚到钱。
与星海集团的合作方，也在此次悍马ev预售中大赚。
比如特丝拉的投资方。
特丝拉采用星海集团的电池包，星海投资公司占有特丝拉15%股份。
原本打算6月上架的models，又推迟到七月底。
现在悍马ev预售大卖，股民看好与星海集团合作的特丝拉，特丝拉股票飙升，这两天已经涨到50美刀，星海投资公司在特丝拉的投资，账面盈利接近一倍。
喆利集团李舒福给沐阳打电话祝贺，同时问星海集团的电池项目，何时能入股参与。
沐阳跟李舒福提过，等年底后的时候，形势就明朗了，让他不要着急。
现在，李舒服算是知道沐阳的话是什么意思了，悍马ev预售大火，如果批量生产顺利，电池项目肯定大火。
不，现在星海集团的电池项目已经火起来了，各车企都想与星海集团合作，加大量采购星海集团的电池包。
这两天时间，除了李舒福，不少车企的高层也给沐阳打电话祝贺，就是想加深合作。
如今，星海集
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