只要提供图纸，签合同交全款，星海集团就接单开工，订单完成就交货。
可没有什么订金之说，收款方式非常强势，星海集团不想花太大精力去收尾款。
星海集团做了一个金属3增材加工网络平台，客户只要向平台提供使用软件画的图纸，包括材料、尺寸和精度要求等，经过星海集团的软件数据分析出加工重量，直接按照重量计算，自动报加工费用。
另外的船动费、关口税和运输费等等，则需要客户自主承担。
下订单后，交付图纸审核定金，会有星海集团的技术人员再次审核图纸，双方技术沟通，没有问题后，技术人员确认，订单信息会自动转移业务部，业务员要求客户交付尾款并负责业务沟通，尾款到，订单信息就转到工厂，正式开工。
就是这么简单，便捷，跟网上买东西一样。
不需要客户跑工厂签合同，签的都是电子合同。
星海集团这么做，也是为了节省管理成本和人员成本。
万事开头难，只要客户习惯了星海集团的消费模式，就会喜欢上这种消费方式。
是的，有些国内客户就是喜欢上了星海集团的消费模式，第一天上午九点咨询，十点发图纸，秒回报价，几秒下审核图纸定金，两个小时内，技术人员会回复信息进行技术沟通，如果仅是比较简单的图纸，一个小时内能完成技术图纸沟通，然后可以付全款下订单了。
根据材料不同和精度要求不同，每公斤代工价格1200元到6000元，对金属3打印来说，这个价格算是非常便宜了。
订单加工完成，物流发运实况，都会在订单流程上显示。
几天后，委托加工的模具到了，加工得非常完美。
更让他们震撼的是效率，正常情况，没有两三个月都搞不定。
随着良好的口碑发酵，星海集团接的金属3增材代加工订单越来越多。
目前，星海集团将在蓉城、郑城、粤城、苏市等多个城市建立金属3增材加工厂。
第二件事，高铁轴承已经进入最后阶段的审核流程了，顺利的话，从明年开始，星海集团正式供应高铁轴承。
第三件事，关于轴承钢和轴承技术开放授权的事，仅仅一个月时间，国内几大钢厂先后与星海集团签订轴承钢授权，两百多家轴承厂家与星海集团签订轴承技术授权。
华国轴承工业协会相关数据显示，全国轴承生产企业约为4000~5000家，达到一定规模销售额500万元以上的有1750家。
星海集团低价授权轴承技术，但也不是任何厂家都能获得资格，如果没有科研能力，没法消化星海集团的轴承技术，就没必要授权；而且要求达到销售额一千万以上的规模才行。
此举，星海集团在轴承行业的地位迅速上升，具有强大的话语权。
仅仅0.3%的技术授权费，星海集团每年从中拿到的技术授权费用，估计有几千万元。
这个钱并不多，但也不算少了，靠量大赚钱。
……
10月底，
星海投资公司总裁杨念回到城，向沐阳汇报海外悍马公司上市准备情况。
杨念说：“我们找了三个市商，最近两周，我们配合证券发行公司团队到约、新金山、波仕顿、芝枷哥和洛杉鸡等漂亮国主要城市进行路演，甚至也到鹰国轮敦和咱们的港城路演，把招股书发给投资人……”
在纳斯达克上市的途径有两个：和反向收购。
而在中，国内公司一般是采取曲线的形式。
这个曲线，即境内企业在海外设立离岸公司或购买壳公司，然后通过资本安排和契约设计将境内资产或权益注入壳公司，然后以
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