优化后的【轮胎系统】、【制动器系统】、【底盘系统】、【车架系统】、【电气系统】、【变速箱系统】组装第三代跃进卡车。
在无数个日夜辛勤工作，不断记录调试数据之后，跃进型轻型卡车终于问世。跃进型卡车长6米，宽2米，车高2.5米，卡车自重2.3吨，有效载荷3吨，加装了新型六缸发动机，动力输出达到了70马力，使得卡车最高时速达到了65公里。加满油之后，普通公路状态可以行使350公里，无公路越野状态则可以行使240公里。
因为卡车自身重量超过了2吨，因此跃进可以切切实实的归类为轻型卡车。【叮！大工程师雷布斯成功研发跃进轻型卡车，英雄伟人点数 2，目前英雄伟人点数总累计为14。】
相较于井冈山摩托车，跃进轻型卡车的热度更高。对于这种无需饲料喂养和过度保养洗交通工具，市场反响特别的巨大。除了军队之外，其他每行每业的企业及政府单位都表达了采购跃进轻型卡车的意愿。
对此，胡莱与雷布斯团队并未着急开始批量生产跃进轻型卡车，一方面是因为汽车工厂的选址工作还未结束并确认。同时雷布斯还需要征求一下军队的意见，用以对跃进轻型卡车做最后的定型。
跃进普通民用版卡车与常见的卡车并无太多差异。标准的单排车头，开放式的车厢。但军队对跃进军用版卡车则提出了一些细微的改装意见。
首先是军用版跃进卡车除了在车尾栏板处有一备用轮胎之外，在驾驶室前发动机一侧还增加了第二个备用轮胎。如此面对更复杂的地形，以及公路以外行使里程更多的军用般跃进型卡车增添了一份保障。
其次是军方要求军用版跃进型卡车后尾箱增设全覆盖式篷布，方便装载的物资，弹药，武器遇到雨天不会受潮，同时载运的官兵也避免了风吹日晒。
在收到军方的改制意见后，雷布斯团队立刻对军用版跃进型卡车开始微调定型工作。
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