古代经济发展最大的阻碍就是交通不便。
落后的交通工具以现在的科技短时间没法解决, 但崎岖的道路却好办，只要通了道路，经济就会更容易被促进。
当然，霍承毅现在的能力还做不了太大的改变，他目前能做的只是改变力所能及的范围。
只有先把村里到县城的路修好，他工厂里的货物才能更快的运送出去，在码头中转扩散售卖。
要想富先修路，这句话几乎是现代每个人都听过的, 简单却是至理名言。
不过他们村离县城的路说不远，但还是有段距离, 光靠他们村的人怕是要修很久。
而且他这边黄豆工厂、酿酒等事情一旦大量生产起来，村里的人手就不够了。
所以跟周围几个村子合作是必然的结果。
不过在说服其他村的村长里正之前, 他得先把大伯给说服, 这里人根本就没有自己修路的概念。
“……俗话说想富就要修路, 这路咱们必须要修好，到时候不仅村里人去镇上方便，我们的酒也更好运送出去, 两全其美。”
这话分析得很有道理, 而且也很令人心动, 但是实施起来却并不容易。
“话是这么说, 可修路得多少钱啊，乡下人家饭都吃不饱, 哪有多余的银子凑出来修路呢……”
霍大伯叹气。
修路的好处是多，可问题是要有钱才行啊, 朝廷都没钱给他们修，他们小百姓自己哪能行呢。
“所以我才说要众筹，筹的不光银子，还有劳动力。”
霍承毅微笑，解释。
“咱们村是周围几个村子离镇上最近的，而从我们村到镇上的路也就20多公里，修这段路不会要太多的钱，主要缺的就是人手，有钱的出钱，没钱的出力，只要各村的村民愿意免费来帮忙，修路就花不了太多的钱。”
“大伯，其实这路咱们家凑凑银子也够修，但是咱们不能这样干，没有出过银子和力气的就不懂珍惜，我们不是财神和菩萨，没有义务去做免费的善事，这条路既然大家都要走，那么理应大家一起出力，否则开了这个头，以后大家就会认为咱们霍家该帮着……”
“等这路修好，咱们就在路上设立一个收费亭，向外面路过的人收取过路费，不多，就意思意思不能让人白走就成……”
“除了收费亭，到时候咱们霍家再赞助出钱，弄个马车牛车，每天固定的时间出发来往镇上，只要是参加过修路的家庭就可以免费乘坐，其余则要收费……”
早前就说了霍承毅不喜欢吃亏，更不做亏本的买卖。
修路是百利的好事，可事情也要操作好了才好，操作不好好事就可能变成坏事。
这条路不是他们村的私有财物，他们总不能修好后不让别人走吧，可修好免费让别人走了他们村又不划算。
所以必须让周围几个村子都参与起来，出过钱和银子大家就会路也是属于他们一份，会自发的保护和珍惜。
并且只有周围几个村子一起，他提出的‘收费站’和‘公共牛车’概念才能更顺利施行。
这古代很多时候其实并不讲律法的，山高皇帝远，偏远地方就是百姓人多说了算。
要是光他们黄溪村来收费，铁定成为公敌，但如果再加几个村子就不一样了。
“收费亭和牛车收到的银子咱们也不要，用来做维护路面休整请工人等的公共费用，如果最后还有剩余的，咱们就每年给大家分一次，所以这路其实不算免费白修，大家觉得怎么样？”
怎么样，当然是好啊！
整个屋里所有人除了小白，都被霍承毅口中的超前现代概念给说呆了。
村里人为啥不常去镇上？其实最大
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